ခရီးသည်တင်ကား ကျွမ်းကျင်မိုးစမ်းသပ်ခန်း JM-900

အဆိုပါကိရိယာအား ယာဉ်တံဆိပ်ခတ်စစ်ဆေးခြင်း၊ မိုးရွာခြင်း၊ ခြောက်သွေ့သောအခန်းများအတွက် အသုံးပြုသည်။ရေလှောင်ကန်မှ ပင်မပိုက်လိုင်းအတွင်းသို့ ရေများကို စဉ်ဆက်မပြတ် စုပ်ထုတ်ခြင်း၊ ဖိအားထိန်းညှိခြင်းနှင့် မိုးပိုက်လိုင်းအတွင်းသို့ စီးဝင်ခြင်း၊ နော်ဇယ်မှတဆင့် ကားကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်ဆီသို့ ပစ်ချခြင်း၊ ထွက်လာသောရေများကို လှောင်ကန်ထဲသို့ စုဆောင်းပြီး၊ မိုးရွာသွန်းပြီးနောက် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ .စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း၊ တံခါးများနှင့် ပြတင်းပေါက်များအားလုံးကို ပိတ်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ကားအတွင်းသို့ မောင်းနှင်ဝင်ရောက်ကာ မိုးရေခန်းပြီး လေမှုတ်အခြောက်ခံခန်းကို အလှည့်ကျဖြတ်သန်းသွားပါသည်။မိုးရေချိန်ကို ၃ မိနစ်မှ ၁၅ မိနစ်အထိ ချိန်ညှိနိုင်သည်။မော်တော်ယာဥ် မိုးရေစမ်းသပ်မှု လိုအပ်ချက်များ၏ ထိပ်၊ ရှေ့နှင့်နောက်၊ ပတ်လည်နှင့် အောက်ခြေ၊ မိုးရေ၊ မိုးတွင်း၊ မိုးတွင်းဓာတ်ခွဲခန်း၊ မိုးရေခန်းခြောက်ခန်း၊ သံမဏိပြားဖြင့် အခန်းကိုယ်ထည်၊ အခန်းကိုယ်ထည်၏ မျက်နှာပြင်သည် သံမဏိပြားဖြစ်ပြီး အပြင်ဘက်၊ မျက်နှာပြင်သည် သံချေးတက်ခြင်း၊ မိုးရေခန်းခြောက်ခန်း၊ တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းအတွက် တံခါးပိတ်မထားပါ။မိုးနှင့် လေမှုတ်အခြောက်ခံသည့်အခန်းတွင် မိုးရေခန်း၊ လေမှုတ်အခြောက်ခံခန်း၊ လည်ပတ်ရေလှောင်ကန်၊ ရေပေးဝေမှုစနစ်၊ ပန့်စနစ်၊ ရေပြန်စနစ်၊ filtration စနစ်၊ မိုးရေစနစ် (nozzle အစားထိုးနိုင်သည်)၊ လေမှုတ်အခြောက်ခံစနစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ စနစ်။

လည်ပတ်မှုခလုတ်ကို manual နှင့် အလိုအလျောက် လည်ပတ်စေသော ခလုတ်ကို manually ခိုင်းစေကာ ရေဘုံဘိုင်နှင့် ပန်ကာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။

မိုးဇုံ- မိုးရေ၏ပြင်းထန်မှုဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်မျက်နှာပြင်ကို ဖြန်းပေးပါ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လည်ပတ်နေသောရေကို စစ်ထုတ်ရန်နှင့် လည်ပတ်ရေစံနှုန်းသို့ရောက်ရှိစေရန် မိလ္လာသန့်စင်သည့်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။